日本CKD氣缸可將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動。缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管氣缸缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。氣缸缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
日本CKD氣缸的正確操作方法：
按技術(shù)規(guī)程在裝配前先對氣缸、活塞、活塞環(huán)等組件進行清洗。選用活塞與活塞環(huán)，確保合理配缸。換氣缸、活塞、活塞環(huán)后1500公里內(nèi)行車速度應(yīng)嚴格控制在50公里/小時內(nèi)。按要求進行走合保養(yǎng)，并選用高品質(zhì)機油進行換。
日本CKD氣缸在運轉(zhuǎn)中可能發(fā)生不正常的聲響，機器畢竟不是的，也會有個頭疼腦熱的，只需我們小小的幫它檢查下就可以。當(dāng)氣缸發(fā)生不正常的聲響時，我們先檢查氣缸內(nèi)部有沒有異物或者氣缸余隙太小，當(dāng)然，要是有問題我們就應(yīng)該立即停機取出異物或者調(diào)整余隙大小。如果是活塞桿與活塞螺母松動，或者活塞端面螺堵松扣、頂在氣缸蓋上，這時只需擰緊就行，必要時要進行修理或者換。還有可能是活塞桿與十字頭連接不牢，活塞撞擊氣缸蓋，這時要上緊氣閥部件或換。還需檢查是否是活塞環(huán)松動，旦松動必須換活塞。當(dāng)然，遇上氣缸過熱，排氣溫度過高時，就得注意冷卻水是否中斷或者水量不足，這個需要停機檢查，增大供水量。如果是冷卻水管堵塞或者水套、中間冷卻器內(nèi)水垢太厚，就需要進行疏通清理。還有氣缸潤滑油也要保持足夠，不能中斷，經(jīng)常查看和調(diào)整供油系統(tǒng)，保證油量合適。
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