費(fèi)斯托氣缸-FESTO銷(xiāo)售處

費(fèi)斯托氣缸電裝與電機(jī)型號(hào)不匹配：所選的電機(jī)型號(hào)與電裝要求不匹配,實(shí)際輸出力矩未留有足夠相應(yīng)的余量,超載荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易造成電機(jī)損壞。電器保護(hù)失靈,電器元件質(zhì)量差：氣缸電裝內(nèi)的微動(dòng)開(kāi)關(guān)是控制機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵零部件,當(dāng)4、費(fèi)斯托氣缸超過(guò)行程位置時(shí),微動(dòng)開(kāi)關(guān)切斷電源,起過(guò)載保護(hù)作用。大多數(shù)電裝將行程與力矩保護(hù)串聯(lián)在起,當(dāng)超行程或超力矩時(shí),微動(dòng)開(kāi)關(guān)及時(shí)切斷交流接觸器線圈控制電源,從而切斷電機(jī)主回路。調(diào)試安裝使用不當(dāng)：①費(fèi)斯托氣缸電裝分為安裝和垂直安裝2種。在垂直安裝時(shí)電機(jī)尾端在下方。在穿線套筒橡膠件密封失效時(shí),腔體內(nèi)的潤(rùn)滑油脂通過(guò)電纜出線口進(jìn)入電機(jī)內(nèi)腔易使繞組短路而燒壞電機(jī)。②由于費(fèi)斯托氣缸電機(jī)是高負(fù)載短時(shí)工作制。如果連續(xù)調(diào)試時(shí)間過(guò)長(zhǎng)超過(guò)額定時(shí)間,導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱損壞。③按JB 8528 - 1997規(guī)定,電動(dòng)裝置的手輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)與輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向*,順時(shí)針為關(guān)閥,逆時(shí)針為開(kāi)閥。
費(fèi)斯托氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)中堅(jiān)持發(fā)起機(jī)正常工作溫度。因溫度過(guò)對(duì)費(fèi)斯托氣缸有腐蝕磨損，溫度過(guò)高則光滑油變稀、光滑不良，易發(fā)作粘著磨損。堅(jiān)持發(fā)起機(jī)恰當(dāng)溫度的辦法：除準(zhǔn)確運(yùn)用水箱百葉窗外，還需查看節(jié)溫器工作是不是正常。有的駕駛員隨意拆除車(chē)輛節(jié)溫器，成果構(gòu)成費(fèi)斯托氣缸腐蝕性磨損嚴(yán)峻。
粘著磨損。費(fèi)斯托氣缸與活塞環(huán)在光滑不良的狀況下相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，兩者之間極微小部分金屬外表的直接沖突發(fā)作部分高溫，使之熔融粘著、掉落，逐漸擴(kuò)展即發(fā)作粘著磨損。

費(fèi)斯托氣缸-FESTO銷(xiāo)售處
費(fèi)斯托氣缸-FESTO
192306D系列減壓閥LR-1/4-D-O-I-MINI
192488可調(diào)式壓力開(kāi)關(guān)PEV-1/4-B-M12
173145電磁閥MEH-5/3E-1/8-B
156661雙作用緊湊型氣ADVU-80-60-A-P-A
11910葉片式擺動(dòng)氣缸DSR-16-180-P
547860磁性開(kāi)關(guān)SMT-8G-PS-24V-E-0,3Q-M8D
151779快速插頭KSS6-1/4-A
6842消聲器U-1/4-B
547576氣缸DSM-16-270-CC-A-B
32705雙作用氣缸DPZ-25-100-P-A
直接面對(duì)市場(chǎng),:,,蘇工
15862氣路板PRS-1/4-3-B
130683快插式螺紋接頭QS-3/8-12-20
163141電磁閥CPE18-M1H-3GL-1/4
153108T形快插式螺紋接QST-1/4-6
646228過(guò)濾器保護(hù)罩LF/LFR-D-MIDI:ERS
197578單向節(jié)流閥GRLA-M5-QS-6-RS-D
159637帶自動(dòng)排水過(guò)濾LFR-1-D-MAXI-A
162586減壓閥LR-1/2-D-7-MIDI
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